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液压传动在支架搬运车中的应用

工程车辆行走系统传动的关键问题是简单而适宜地使发动机同外部负荷之间始终保持最合理的匹配。传统的机械传动和液力传动都是通过不同传动比的多挡位变速装置使机械适应宽广的负荷和变速范围要求。然而挡位的有级变化不能与负荷要求实现最合理的匹配.加之变换挡位的操作需要司机在适当时机进行.操作复杂,而且无法保持车辆始终在最佳状态工作,降低了机械的动力性、经济性和作业生产率采用液压传动.并辅以适当地控制装置与之配合.可 以形成理想的传动系统.使发动机转速及其输出扭矩随着外部负荷变化 而连续变化.并且保持高效率。而且,由于液压系统具有无级变速的精细的速度调节,容易 实现正反转.并能防止发动机超负荷.具有良好的控制性能等特点,所以使传统的只靠操作 者经验和感觉来进行人工操纵油门踏板和变速杆的操作大大简化了.并且也使机械的性能和作业效率大大提高支架搬运车行走系统采用了液压传动.实现了发动机变功率输出的自动控 制液压传动控制装置主要着眼于燃料经济性.并且具有较高的功率利用率,使发动机始终以最适宜的输出功率运转。

选用D A控制的液压泵与全程式调速发动机组成的控制装置后.发动机的目标值负荷 率为9 0%,按此负荷率工作.既满足了复合动力装置高效率、高动力性的要求,又使发动机有一定动力储备,利于提高加速性能.并且在遇到突发载荷而控制装置因惯性滞后调节时.可以防止发动机熄火发动机与液压传动装置之间良好的匹配.可使支架搬运车的动力性、燃油经济性和液压系统效率都达到最佳。